SKF注油器廠家詳解補(bǔ)充潤(rùn)滑相關(guān)知識(shí)點(diǎn)

一、補(bǔ)給潤(rùn)滑脂

    再開始時(shí)應(yīng)將軸承中的自由空間填滿潤(rùn)滑脂，而軸承座中的自由空間則只需要加入適量的潤(rùn)滑脂。根據(jù)不同的補(bǔ)給潤(rùn)滑脂的方法，建議在軸承座的自由空間中填充以下百分比的潤(rùn)滑脂：如果從軸承的側(cè)面補(bǔ)給，則為40%；如果通過軸承外圈或內(nèi)圈中潤(rùn)滑孔補(bǔ)給，則為20%

   要用注油槍補(bǔ)給潤(rùn)滑脂，需要使用軸承座上的潤(rùn)滑油嘴。如果使用接觸式的密封件，在軸承座上應(yīng)有一個(gè)排脂孔，使過量的潤(rùn)滑脂不會(huì)積聚在軸承周圍的空間。否則會(huì)導(dǎo)致軸承的溫度持續(xù)上升。當(dāng)用高壓水進(jìn)行清洗時(shí)，應(yīng)把排脂孔堵塞，以免水進(jìn)入軸承座。

   過量潤(rùn)滑脂留在軸承周圍的空間會(huì)使軸承的溫度上升，對(duì)潤(rùn)滑脂和軸承同樣會(huì)造成不良影響，尤其在高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用。

    在這些情況下，建議使用帶排脂孔的潤(rùn)滑脂拋油環(huán)。這種方法可以防止過度潤(rùn)滑，并允許機(jī)器在運(yùn)行時(shí)補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂拋油環(huán)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是一個(gè)與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤，并與軸承座的端蓋形成一個(gè)狹窄的間隙。

   過量和使用過的潤(rùn)滑脂會(huì)被圓盤拋出圓環(huán)形的凹槽，并通過端蓋下的開孔排出軸承座外。為了確保補(bǔ)給的潤(rùn)滑脂能進(jìn)入軸承并把原來(lái)的潤(rùn)滑脂排出，輸送潤(rùn)滑脂的管道推薦是軸承外圈的側(cè)面或是直接通過軸承補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。為了有更好的潤(rùn)滑效果，某些軸承類型，如球面滾子軸承，在外圈或內(nèi)圈上帶有潤(rùn)滑槽和/或一個(gè)或多個(gè)潤(rùn)滑孔。

    為了更有效地替換原來(lái)的潤(rùn)滑脂，應(yīng)在機(jī)器運(yùn)行時(shí)補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。如果機(jī)器不在運(yùn)行中，在補(bǔ)給潤(rùn)滑脂時(shí)應(yīng)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。通過軸承內(nèi)圈或外圈直接潤(rùn)滑軸承時(shí)，補(bǔ)給的潤(rùn)滑脂直接注入軸承的自由空間。

    因此所需的潤(rùn)滑脂量，比從側(cè)面補(bǔ)給潤(rùn)滑的方式要小。建議的潤(rùn)滑脂量，是假定輸送管道在安裝過程中已經(jīng)充滿潤(rùn)滑脂。否則在次補(bǔ)給時(shí)，必須增加潤(rùn)滑脂用量以將管道填滿。

    如果輸送潤(rùn)滑脂的管道很長(zhǎng)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑脂是否能在環(huán)境溫度下輸送到所需的位置。軸承座自由空間的約75%已滿時(shí)，應(yīng)更換其中的潤(rùn)滑脂。如果補(bǔ)充潤(rùn)滑脂是從軸承的側(cè)面進(jìn)行，而且軸承座初給潤(rùn)滑脂是從軸承的側(cè)面進(jìn)行，而且軸承座初始填脂量是由40%開始，那大概在補(bǔ)給潤(rùn)滑脂五次之后，便應(yīng)更換所有的潤(rùn)滑脂。如果補(bǔ)給潤(rùn)滑脂是直接通過軸承內(nèi)圈或外圈進(jìn)行，由于軸承座初始填脂量較少，而且補(bǔ)給潤(rùn)滑脂所需要的量較少，所以一般不需要經(jīng)常更新潤(rùn)滑脂。

二、更新潤(rùn)滑脂

    根據(jù)估算的補(bǔ)充間隔或者經(jīng)過若干次補(bǔ)給潤(rùn)滑脂后，便應(yīng)把軸承和軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑脂*清除，并填入全新的潤(rùn)滑脂。原來(lái)的潤(rùn)滑脂應(yīng)采用對(duì)環(huán)境安全的可靠方式進(jìn)行處理。

    為了更方便更新潤(rùn)滑脂，軸承座應(yīng)易于接近和打開。剖分式軸承座的頂蓋和一體式軸承座的端蓋通?？梢圆鹣乱园演S承外露出來(lái)。再除去原來(lái)的潤(rùn)滑脂之后，應(yīng)首先把新的潤(rùn)滑脂填入滾動(dòng)體之間。應(yīng)采取預(yù)防措施防止污染物進(jìn)入軸承、軸承座或油槽。

    如果軸承座難以接近，但有配備油嘴和排脂孔，可以在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)進(jìn)行幾次補(bǔ)給潤(rùn)滑脂，直到肯定把所有原來(lái)的潤(rùn)滑脂已經(jīng)被擠出軸承座外為止。

    這個(gè)做法比打開軸承座需要更大量的潤(rùn)滑脂。此外，這種方法受到轉(zhuǎn)速的限制。在高轉(zhuǎn)速的工況下，可能會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑脂過度攪動(dòng)而導(dǎo)致軸承的溫度過高。

三、連續(xù)潤(rùn)滑

    如果由于某些原因，是計(jì)算出的補(bǔ)充潤(rùn)潤(rùn)滑間隔很短，例如在污染的環(huán)境下、軸承不容易接近、或不變采用其他補(bǔ)充潤(rùn)滑方法時(shí)，可以采用連續(xù)潤(rùn)滑的方法。由于潤(rùn)滑脂過度攪動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致溫度過高，連續(xù)潤(rùn)滑一般比較合適在轉(zhuǎn)速相對(duì)較低的應(yīng)用，例如：對(duì)于球軸承：速度系數(shù)A<150000 mm/min；對(duì)于滾子軸承：速度系數(shù)A<75000mm/min

    在這些情況下，軸承座的初始填脂量可高達(dá)90%，每一段時(shí)間單位的補(bǔ)給潤(rùn)滑脂量，可以根據(jù)估算出的Gp，以相應(yīng)的補(bǔ)充潤(rùn)滑間隔來(lái)平均分配油脂量。

    采用連續(xù)補(bǔ)充潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑脂是否能在環(huán)境溫度下輸送到所需的位置。

    連續(xù)潤(rùn)滑可通過單點(diǎn)或多點(diǎn)自動(dòng)潤(rùn)滑器來(lái)進(jìn)行，例如使用SKF注油器或多點(diǎn)自動(dòng)潤(rùn)滑器等。